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锻造追求卓越的 720 FLOW

锻造追求卓越的 720 FLOW

了解锻造轮毂的生产制作过程和优势,你就知道为什么它卖那么贵了!

 

         锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松,焊合孔洞等,让铝的密度更高,对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优,因此锻造轮毂成本高。

锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型,分子结构会变得非常紧密,所以能承受很高的压力,因此在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。

 

锻造轮为什么贵

 

制作工艺复杂

进料与切料:锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061,这是一种军事级的铝料将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。

铝棒预热:将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热,加热到设定温度后,使材料达到均衡的温度后,取出进行锻造作业。

锻压成胚:以超过8000吨的锻压机,将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚。

强力旋压成型:以直立式旋压机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形。

热处理:铝轮毂在旋压成型后,需要热处理强化,热处理的工艺包含a.高温固溶处理,b.淬水处理,及c.低温时效处理。

车床加工处理

中心孔及钻孔加工

轮毂表面处理

锻造轮毂的优势

重量轻,省油

可以延长发动机的寿命

散热好,不易爆胎,可延长轮胎寿命,延长刹车片的寿命

强度高,他比铸造轮高30%

起步快,制动距离短

安全性能高

动平衡比铸造的更好

锻造还是铸造?

 

声音判断

好的铝材制造出的轮毂更为致密,因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆,而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音,则还是放弃为妙。

手感判断

锻造比铸造轮辋厚度薄,所有通过手感或是重量判断。

 

中国铝轮毂市场前景看好,有很大的潜力。

随着汽车节能降耗要求的不断高涨,安全和环保法规日趋严格,汽车轻量化的要求更为迫切。

铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高,对降低汽车自重、节省轮胎、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义,已成为汽车工业的首选材料。

锻造铝合金车轮也随之受到青睐,特别是新能源汽车。

2011-2015年进入产业化阶段,国家在全社会推广新能源、城市客车、混合动力、纯电动车。

至今,锻造铝合金车轮的安装率为32%左右;重卡市场的锻造铝合金车轮安装率也达到了18%。